Scop: Transportul de mărfuri în numele unor terți, contra cost (ca serviciu pe piață). Transportul în sine reprezintă modelul de afaceri propriu-zis.

Autorizație: Este supus autorizării (necesită o licență de transport de mărfuri, respectiv o licență comunitară UE).

Asigurare și obligații: Reglementări legale extinse, cum ar fi o asigurare de răspundere civilă pentru daune aduse mărfurilor și dovezi de atestare (de exemplu, examenul de competență profesională).

Prin intermediul unei asigurări pentru camioane/autoutilitare se asigură, de exemplu, următoarele tipuri de vehicule: pickup-uri, dube, furgonete, utilitare de tip Caddy, autoutilitare închise, platforme, basculante, precum și camioanele „cu adevărat mari”, cum ar fi autotrenurile (capete tractor). Solicitați pur și simplu o ofertă de asigurare prin intermediul serviciului nostru gratuit. Avem acces la numeroase companii de asigurări și, prin urmare, vă putem oferi protecția potrivită, conform dorințelor dumneavoastră. De asemenea, prin noi obțineți numărul eVB (numărul de înmatriculare provizoriu/confirmarea asigurării), precum și servicii complete în cazul schimbării asigurătorului.

Fără căutare a vehiculului după codurile HSN și TSN

Poate vă întrebați de ce un pickup (platformă deschisă), un Caddy, o furgonetă, o dubă sau o mașină de livrări nu pot fi asigurate prin intermediul codurilor HSN și TSN, așa cum se obișnuiește de obicei. Răspunsul este simplu: aceste vehicule servesc, în principiu, transportului de mărfuri și nu transportului de persoane. Ele sunt clasificate de către Autoritatea Federală pentru Transporturi Auto (KBA) ca fiind camioane/autoutilitare (LKW) și, prin urmare, trebuie asigurate printr-o așa-numită asigurare pentru vehicule comerciale sau autoutilitare. Asigurarea se face pe baza datelor tehnice, cum ar fi puterea în kW, masa totală și sarcina utilă.

O selectare a vehiculului prin intermediul HSN (Certificatul de înmatriculare Partea I, rubrica 2.1) și TSN (Certificatul de înmatriculare Partea I, rubrica 2.2), ca în cazul asigurării auto obișnuite, nu este posibilă aici, deoarece în asigurările pentru autoutilitare nu există, de exemplu, clase de tip (Typklassen).

Transport în interes propriu (Werkverkehr) sau transport de mărfuri contra cost (Güterverkehr)

În cazul vehiculelor utilitare (camioane de până la 3,5t, dube mici, furgonete, Caddy, pickup-uri etc.), se face distincția între așa-numitul transport în interes propriu (Werkverkehr) și transportul de mărfuri (Güterverkehr). În transportul de mărfuri se transportă bunuri ale unor terți (de exemplu: servicii de mutare, servicii de curierat, companii de expediție), în timp ce în transportul în interes propriu se transportă exclusiv bunuri proprii (de exemplu: unelte și materiale de care un meșteșugar are nevoie pe șantier sau un comerciant care își livrează mărfurile către clienții săi). Transportul în interes propriu nu înseamnă, așadar, că vehiculul este condus doar pe teritoriul firmei! Această distincție nu are nicio legătură cu acest aspect.

Dacă doriți să asigurați un camion/autoutilitară de până la 3,5t în scop privat (utilizare personală proprie), atunci transportul în interes propriu (Werkverkehr) este forma de asigurare potrivită.

În cazul utilizării comerciale, pe de altă parte, distincția dintre transportul de mărfuri și cel în interes propriu este de o importanță majoră. Dacă, de exemplu, o dubă este asigurată pentru transport în interes propriu, dar este utilizată în activități de curierat, mutări sau expediții, se încalcă obligația de declarare precontractuală a riscului față de asigurător. Acest lucru este extrem de periculos! În caz de daună, pe de o parte nu mai puteți conta pe o soluționare a daunei (plata despăgubirilor), iar pe de altă parte este foarte probabil să vă confruntați cu probleme juridice. Prin urmare, nu riscați și oferiți informații corecte și veridice cu privire la utilizarea comercială încă de la solicitarea ofertei!

În principiu, nu puteți asigura o dubă (mică), o furgonetă, un pickup etc. cu o asigurare auto pentru autoturisme! De îndată ce vehiculul are omologare de autoutilitară (LKW-Zulassung), acesta nu mai poate fi asigurat ca autoturism. O asigurare auto pentru autoturisme se aplică doar autoturismelor (vehicule destinate transportului de persoane).

Prin urmare, dacă este vorba despre un vehicul cu omologare de autoutilitară (vehicul pentru transportul de mărfuri), trebuie selectată asigurarea corectă în funcție de această categorie de vehicul. Faptul că dumneavoastră folosiți vehiculul mai mult ca autoturism (pentru transport de persoane) nu joacă niciun rol. Asigurarea trebuie încheiată în funcție de tipul de vehicul specificat în acte. Astfel, dubele, furgonetele, modelele Caddy, Sprinter, pickup-urile și alte vehicule asemănătoare, chiar dacă au o greutate totală de maximum 3,5 tone, trebuie deja asigurate ca autoutilitare (LKW). Cu alte cuvinte: nici o autorulotă nu poate fi asigurată ca motocicletă. Asigurarea trebuie să corespundă întotdeauna tipului respectiv de vehicul.

Desigur, o asigurare de autoutilitară de până la 3,5t este perfect posibilă pentru persoanele fizice! Nu este necesar ca o firmă să fie înregistrată ca deținător al poliței de asigurare sau ca proprietar al vehiculului. Puteți conduce vehiculul în mod normal, în scopuri private. Cu plăcere vă vom pregăti asigurarea potrivită pentru autoutilitare de până la 3,5 tone în funcție de preferințele dumneavoastră, vă vom trimite oferta și numărul eVB necesar pentru înmatriculare.

Ori de câte ori în documentele vehiculului este menționat tipul de vehicul „Vehicul utilitar” (Nutzfahrzeug), acesta se asigură printr-o asigurare de autoutilitară. Codurile din certificatul de înmatriculare (Fahrzeugschein) sunt N1 și N1G. Modul în care se face impozitarea nu prezintă interes pentru asigurător.

Exemple de vehicule cu asigurare de autoutilitară (LKW-Versicherung):

• Dube / Furgonete, de exemplu de la: Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Iveco, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault

• Furgonete mai mici / Utilitare tip Caddy: VW Caddy, Renault Kangoo și Express, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo, Fiat Doblò, Toyota ProAce City, Mercedes-Benz Citan, Nissan Townstar, Ford Transit Connect, Dacia Dokker

• Pickup-uri: Chevrolet Silverado și Colorado, Dodge RAM, Ford Ranger (Raptor, Wildtrak, F150), GMC Sierra, Isuzu D-Max, JAC T8 + T8 Pro + T9, Maxus T60, T90 EV și eTerron 9, Mitsubishi L200, Nissan Navara, KGM Musso EV (SsangYong), Toyota Hilux, Volkswagen Amarok

Nu se poate face o afirmație general valabilă cu privire la costurile unei asigurări pentru autoutilitară în situația dumneavoastră individuală! Prețul depinde întotdeauna de vehiculul respectiv, de acoperirea dorită a asigurării (RCA, Casco parțial/total), de numărul de kilometri parcurși anual etc.

Vă putem ajuta în cel mai scurt timp și vă punem la dispoziție oferta de asigurare potrivită, inclusiv numărul eVB. Dorințele dumneavoastră sunt pe primul loc pentru noi.

Dacă în certificatul de înmatriculare (Fahrzeugschein) este specificată denumirea „Fahrzeug zur Güterbeförderung bis 3,5t” (Vehicul pentru transportul de mărfuri de până la 3,5t), se regăsesc următoarele tipuri de vehicule care se asigură ca camion (LKW):

Pentru transportul comercial rutier de mărfuri cu vehicule de până la 3,5 tone (inclusiv remorcă), regulile depind de tipul curselor efectuate: exclusiv pe teritoriu național (în Germania) sau transfrontaliere (internaționale):

1. Transport exclusiv pe teritoriul național (în Germania)

• Scutirea de autorizație: Transporturile efectuate exclusiv în interiorul țării (Germania) cu autovehicule care au o masă maximă autorizată (z.Gh.) de până la 3,5 tone sunt scutite de autorizație/licență.

• Fără examen de competență profesională (IHK) și fără dovada capacității financiare (capital propriu) – acestea nu sunt necesare în Germania pentru această clasă de greutate.

• În principiu, pentru această categorie de greutate nu se aplică Legea privind transportul rutier de mărfuri (GüKG) în ceea ce privește obligativitatea obținerii unei licențe (obligație care intervine doar de la vehiculele de peste 3,5 t masă maximă autorizată).

2. Transport transfrontalier (internațional în UE / SEE / Elveția)

• De la intrarea în vigoare a Pachetului de Mobilitate I (aplicabil din mai 2022), transportul comercial rutier de mărfuri transfrontalier este supus obligativității de autorizare chiar și pentru vehiculele sau ansamblurile de vehicule cu o masă maximă autorizată cuprinsă între 2,5 t și 3,5 t.

• Pentru a opera aceste transporturi, aveți nevoie de o licență comunitară (licență UE).

Cerințe pentru obținerea licenței UE (între 2,5 t și 3,5 t transfrontalier):

• Buna reputație (fiabilitatea personală): Se dovedește prin prezentarea cazierului judiciar (Führungszeugnis), a extrasului din Registrul Central al Activităților Economice (Gewerbezentralregisterauszug) și a istoricului punctelor de penalizare de la Autoritatea Federală pentru Transporturi Auto (KBA-Fahreignungsregisterauskunft).

• Competența profesională: Promovarea examenului de competență profesională organizat de Camera de Industrie și Comerț (IHK) pentru transportul rutier de mărfuri (sau dovada unei activități de conducere neîntrerupte de 10 ani în domeniu, începută înainte de 20.08.2020).

• Capacitatea financiară: Dovada deținerii unui capital propriu, a unei garanții bancare sau a unei asigurări corespunzătoare în valoare de 1.800 € pentru primul vehicul și de 900 € pentru fiecare vehicul suplimentar utilizat.

Notă privind reglementările sociale: Chiar și în cazul vehiculelor comerciale ușoare, în funcție de utilizare (de ex. tractarea unei remorci sau anumite mase totale începând de la 2,8 t / 2,5 t), pot deveni aplicabile reglementările din dreptul muncii sau legislația socială europeană privind perioadele de conducere și de odihnă (timpii de condus).

În activitatea zilnică din domeniul meșteșugăresc, al construcțiilor, al furnizorilor de servicii și al întreprinderilor municipale, o flotă auto adaptată nevoilor specifice reprezintă fundamentul pentru desfășurarea fără probleme a activităților. Spre deosebire de sectorul de expediție și transport, aici accentul nu se pune pe transportul de mărfuri străine, ci pe transportul sigur și de încredere al propriilor unelte, utilaje, materiale de construcție și echipe direct la locul de utilizare. Această prezentare detaliată este dedicată componentelor cheie ale flotelor moderne de vehicule comerciale utilizate în transportul în interes propriu: de la pick-up-uri capabile să ruleze pe teren accidentat, până la furgoane flexibile de mare volum și șasiuri de camioane de mare putere.

Cerințele impuse vehiculelor utilitare comerciale sunt extrem de diverse. În timp ce o companie de instalații electrice sau sanitare are nevoie de un spațiu maxim pentru rafturi în condițiile unor dimensiuni compacte pentru oraș, companiile de construcții, peisagistica (amenajări grădini și spații verzi) sau constructorii de acoperișuri solicită o sarcină utilă mare, o capacitate enormă de tractare pentru remorci grele, precum și suprastructuri robuste de tip basculantă sau platformă cu obloane.

Vehiculele de teren moderne, pick-up-urile și furgoanele din clasa de 3,5 tone formează adesea structura de bază a flotei. Acestea oferă avantajul de a putea fi conduse în mod flexibil cu un permis de conducere auto obișnuit (categoria B). Cu toate acestea, pentru unelte grele, suprastructuri cu macara de încărcare sau ateliere mobile complet echipate, companiile apelează tot mai des la pick-up-uri de mare tonaj (HD), variante cu masa maximă autorizată mărită până la 5,5 tone sau furgoane de mare tonaj, pentru a evita în mod legal și sigur supraîncărcarea.

Pick-up-urile s-au dezvoltat în adevărate vehicule polivalente în utilizarea comercială. Ele combină capacitatea off-road a unui vehicul cu tracțiune integrală cu funcționalitatea unei suprafețe de încărcare deschise și capacități enorme de tractare a remorcilor. Acestea sunt de neînlocuit în special în peisagistică, pe șantiere greu accesibile, în sectorul forestier sau în serviciile publice de deszăpezire.

În cadrul unei flote auto comerciale se disting, în principiu, două categorii:

• Pick-up-uri clasice de dimensiuni medii (Midsize, până la 3,5 t masă maximă autorizată): Ideale pentru utilizarea zilnică, manevrabile și echipate adesea cu o capacitate de tractare de 3,5 tone.

• Pick-up-uri Heavy Duty (HD) & Super Duty (peste 3,5 t masă maximă autorizată): Importuri din SUA și conversii speciale pentru utilizări extrem de dure, care oferă un cuplu motor extrem de mare, suprafețe uriașe de încărcare și capacități de tractare mult peste standard.

Pick-up-uri Lider de Piață în Utilizarea Comercială

• Ford Ranger: Cel mai bine vândut model de pick-up din Europa. Convinge printr-un șasiu modern, standarde înalte de siguranță și o capacitate puternică de tractare în activitatea zilnică.

• Toyota Hilux: Legendat la nivel mondial pentru indestructibilitatea sa. Hilux este prima alegere pentru companiile care caută un echipament de lucru extrem de durabil și fiabil pentru cele mai intense solicitări.

• Dodge RAM / RAM Truck 1500: Adesea prima opțiune atunci când vine vorba de combinarea confortului cu performanța. Prin urmare, găsim modelul RAM des în sectorul privat, la companii din domeniul construcțiilor, la constructori de acoperișuri, precum și în peisagistică și amenajări exterioare.

• VW Amarok: Oferă o combinație reușită de sarcină utilă mare, motorizare puternică V6 și un confort ridicat la rulare pentru șoferii care parcurg distanțe lungi și pentru comercianți.

• RAM 2500 / 3500 HD: Modelele americane de categorie grea din segmentul pick-up. Cu motoarele lor puternice și axele robuste, acestea oferă rezerve acolo unde pick-up-urile normale își ating limitele – ideale pentru trailere grele, remorci cu gât de lebădă (gooseneck) sau containere de atelier mobile.

• Ford F-250 / F-350 Super Duty & Chevy Silverado HD: Alternative puternice de tip Heavy-Duty, cu sarcini pe axe enorme și o capacitate mare de încărcare, predestinate pentru utilizarea dură în comerț și pe șantiere. 

Atunci când materialele, utilajele grele sau suprastructurile speciale depășesc capacitățile unui furgon sau ale unui pick-up, intervin vehiculele de tonaj mediu. În transportul în interes propriu, acestea servesc în primul rând ca transportoare de materiale și echipamente pentru depozite de construcții, companii de peisagistică, schelari sau companii de furnizare a energiei și a apei.

În acest segment este necesar un permis de conducere din categoria C1 (până la 7,5 t masă maximă autorizată) sau C (peste 7,5 t masă maximă autorizată). Marele avantaj față de furgoanele ușoare constă în durabilitatea extremă a șasiurilor și a motoarelor, precum și în rezerva mare a sarcinilor pe axe – ideal pentru transportul echipamentelor de lucru grele sau al materialelor de construcție.

Modele Lider în Transportul în Interes Propriu de la 7,5 la 12 Tone Masă Maximă Autorizată

În această clasă de greutate extrem de solicitantă, următoarele modele stabilesc standardele în ceea ce privește robustețea și funcționalitatea în exploatare:

• Mercedes-Benz Atego: Liderul de piață în segmentul vehiculelor utilitare medii. Este recunoscut pentru fiabilitatea deosebită, costurile reduse de întreținere și confortul ridicat al șoferului – fie ca basculantă pe șantier, fie ca vehicul carosat.

• MAN TGL: Un vehicul polivalent extrem de popular în industrie, care impresionează prin sisteme de propulsie eficiente, cabine ergonomice și o manevrabilitate excelentă. Cunoscut pentru ușurința de întreținere.

• Iveco Eurocargo: Un vehicul deosebit de robust, care convinge printr-o gamă largă de variante speciale. Are o prezență foarte puternică în special în sectorul municipal, la companiile de salubritate și de construcții.

• DAF LF / DAF XB: Convinge printr-o manevrabilitate remarcabilă și dimensiuni exterioare compacte. Un partener ideal pentru intervenții pe străzile înguste ale orașelor vechi sau în curțile logistice cu spațiu limitat.

• Volvo FL: Oferă cele mai înalte standarde de siguranță și ergonomie scandinavă. O alegere de primă clasă în special pentru companiile care pun accent pe siguranța maximă la locul de muncă și pe durabilitate.

Această clasă de vehicule este ajutorul indispensabil în transportul în interes propriu pentru toate ramurile industriale. Oferă un raport optim între volumul de încărcare, sarcina utilă mare și un confort de rulare similar cu cel al unui autoturism. Limitele sunt flexibile: multe modele sunt disponibile atât ca vehicule clasice de 3,5 tone, cât și în variante ranforsate de până la 5,5 tone masă maximă autorizată.

O caracteristică esențială a acestei clase este marea diversitate a formelor de carosare pentru activități comerciale:

• Furgon închis (Kastenwagen): Ideal pentru amenajări interioare, tehnicieni de service și sisteme de rafturi.

• Vehicule cu platformă (Pritschenwagen) & Cabine duble: Perfecte pentru construcții și peisagistică, pentru transportul echipelor de muncitori și al materialelor vrac.

• Caroserii de tip box (Kofferaufbauten): Pentru încărcături voluminoase, construcții de standuri expoziționale sau ateliere mobile.

Modele Lider de Piață în Segmentul Furgoanelor Grele

Următoarele vehicule domină piața în utilizarea comercială și reprezintă repere de fiabilitate, siguranță și eficiență economică:

• Mercedes-Benz Sprinter: Punctul de referință incontestabil. Impresionează prin cele mai moderne sisteme de asistență, confort extrem de ridicat și o diversitate fără precedent de variante. Pentru tehnicienii de service și companiile meșteșugărești, Sprinter stabilește standarde în materie de ergonomie și conectivitate.

• Volkswagen Crafter / MAN TGE: Aceste modele identice din punct de vedere constructiv conving prin ergonomie excelentă, sisteme de propulsie eficiente și un raport foarte bun calitate-preț. Sunt cunoscute pentru construcția lor robustă și operarea intuitivă în activitatea zilnică solicitantă.

• Ford Transit: Un model clasic consacrat, care punctează în special prin versatilitate și costuri de operare atractive. Oferă soluții inteligente și detaliate pentru meșteșugari și comercianți.

• Iveco Daily: Un concept unic: datorită șasiului său masiv cu cadru de camion, este cel mai puternic reprezentant din categoria furgoanelor. Cu sarcini utile extrem de mari și o capacitate de tractare de până la 3,5 t, este predestinat pentru companii de construcții, remorci grele, suprastructuri cu macara și basculante pe trei părți. 

La selectarea vehiculului utilitar potrivit pentru propria companie, ar trebui să aveți în vedere următoarele criterii:

1. Profilul de utilizare și al uneltelor: Ce utilaje, unelte și materiale trebuie transportate zilnic? Aveți nevoie de tracțiune integrală, de o platformă deschisă sau de o caroserie închisă de tip box?

2. Sarcina utilă și capacitatea de tractare: Acordați atenție rezervelor suficiente pentru a evita amenzile cauzate de supraîncărcare – în special la transportul de materiale vrac, materiale de construcție sau utilaje pe remorci.

3. Permise de conducere în cadrul companiei: Ce categorii de permise de conducere (B, BE, C1, C) sunt disponibile în rândul angajaților dumneavoastră?

4. Rentabilitatea (TCO - Costul Total al Proprietății): Luați în considerare, pe lângă costul de achiziție, și consumul de combustibil, costurile de întreținere, taxele și primele de asigurare pentru transportul în interes propriu.

5. Confortul angajaților și protecția muncii: O ergonomie bună și sistemele moderne de siguranță ușurează activitatea zilnică a echipei dumneavoastră și vă protejează angajații.